Det rigtige dæktryk findes i bilens instruktionsbog eller på dens trykmærkat. Brug værdien til den aktuelle dækstørrelse og belastning, og kontrollér helst på kolde dæk. Tallet på dæksiden er ikke automatisk bilens anbefalede tryk.
Find hurtigt i guiden
Find den rigtige række på trykmærkatet
Trykmærkatet kan sidde i døråbningen eller ved tankklappen. Det viser ofte flere kombinationer: forskellige dækstørrelser, normal belastning og fuld last. For- og baghjul kan have forskellige anbefalinger.
Læs først størrelsen på dine monterede dæk. Sammenhold derefter med mærkat og instruktionsbog. Et tryk fra en anden bil med samme fælgdiameter er ikke en brugbar erstatning.
Tag et foto af mærkatet, og skriv værdierne for foraksel og bagaksel ned. Så undgår du at stå ved luftpumpen og gætte på, hvilken række der gælder.
Hvorfor kolde dæk giver den bedste sammenligning
Trykket ændrer sig med temperaturen, og kørsel varmer dækkene op. Derfor skal et mål efter motorvejskørsel ikke uden videre sammenlignes med en anbefaling for kolde dæk.
Planlæg kontrollen før dagens kørsel eller efter tilstrækkelig stilstand efter bilens anvisning. Hvis kontrollen nødvendigvis foretages på varme dæk, skal du følge den relevante vejledning og kontrollere igen koldt.
Luk ikke luft ud af varme dæk alene for at ramme bilens kolde trykværdier. Når dækkene køler ned, kan de ende med for lidt luft.
Mål og justér i en fast rækkefølge
- Parkér sikkert, og find de anbefalede værdier, før du starter.
- Kontrollér, hvilken enhed måleren viser: bar og psi er ikke samme tal.
- Skru ventilhætten af, og tilslut måleren, så den slutter tæt.
- Aflæs, justér og kontrollér igen. Gentag på alle fire hjul.
- Sæt ventilhætterne på igen. Kontrollér også et eventuelt reservehjul efter bilens anvisning.
Hvis du hører vedvarende luftudslip, mens måleren er tilsluttet, kan tilslutningen være forkert. Få den til at slutte tæt, før du stoler på aflæsningen.
Skriv resultaterne ned
| Hjul | Før justering | Efter justering |
|---|---|---|
| Venstre forhjul | Din måling | Bilens anbefalede værdi |
| Højre forhjul | Din måling | Bilens anbefalede værdi |
| Venstre baghjul | Din måling | Bilens anbefalede værdi |
| Højre baghjul | Din måling | Bilens anbefalede værdi |
En enkel log med dato og temperaturforhold gør en gentagelse lettere at opdage. Hvis ét hjul igen ligger lavere end de andre under sammenlignelige forhold, bør det undersøges for utæthed.
Et synligt fladt dæk, en bule eller tydelig skade skal vurderes særskilt. Mere luft er ikke en reparation af dækkets konstruktion.
Hvad gør du bagefter med dæktrykslampen?
Nogle biler kræver kalibrering eller lagring af de nye værdier efter justering. Gør det først, når dækkene er kontrolleret og korrekt indstillet. En nulstilling må ikke bruges til at skjule et ukendt tryktab.
Hvis advarslen vender tilbage, så registrér hvilket hjul og hvilke forhold det sker under. Se guiden til TPMS-lampen for forskellen mellem trykadvarsel og systemfejl.
Gør kontrollen til en vane
Kontrollér regelmæssigt og før en længere tur med ændret belastning. Bilens egen vedligeholdelsesplan er udgangspunktet, også når der er automatisk dæktryksovervågning.
Ved tvivl om størrelsen hjælper guiden til dækmærkning. Har måleren en anden trykenhed end mærkatet, kan du bruge bar til psi. Omregningen finder ikke det rigtige tryk; den oversætter kun den værdi, bilen allerede foreskriver.
