Når dæktrykslampen lyser, skal du undersøge dækkene og måle trykket. Nulstil ikke først. Lampen kan skyldes lavt tryk eller en fejl i overvågningen; displayets besked og bilens vejledning afgør, hvordan de to situationer skelnes.
Find hurtigt i guiden
Begynd med køreegenskaberne
Hvis bilen trækker pludseligt, vibrerer kraftigt, eller et dæk ser fladt ud, så sænk farten roligt og stands et sikkert sted. Fortsæt ikke til en fjern luftpumpe på et tydeligt beskadiget eller fladt dæk.
Er der ingen mærkbar ændring, skal advarslen stadig undersøges snarest. Udseendet alene fortæller ikke, om trykket er korrekt. En måling er nødvendig.
Fotografér beskeden, når bilen holder stille. Notér, om lampen lyser konstant eller først blinker; betydningen skal slås op for netop din bil og bør ikke gættes ud fra farven alene.
To systemer kan give samme slags advarsel
| System | Hvad overvågningen bygger på |
|---|---|
| Direkte TPMS | Tryksensorer ved hjulene sender målinger til bilen |
| Indirekte TPMS | Bilen vurderer ændringer ud fra hjulenes rotation og systemets beregning |
Et indirekte system måler ikke nødvendigvis trykket i bar. En menu uden individuelle tryktal er derfor ikke i sig selv tegn på en defekt sensor.
Ved hjulskift skal udstyret passe til bilens system. På biler med direkte overvågning kan sensorernes kompatibilitet og registrering være relevante. På andre biler er korrekt kalibrering det centrale trin.
Kontroller dette, før du trykker nulstil
- Find bilens trykkrav for dækstørrelse og belastning.
- Se efter synlige skader og fremmedlegemer uden at trække noget ud af dækket.
- Mål alle fire dæk under sammenlignelige temperaturforhold.
- Ret trykket efter bilens anvisning, og få usædvanligt tryktab undersøgt.
- Udfør først derefter en eventuel kalibrering efter modelvejledningen.
Se sådan måler du dæktryk, hvis du er usikker på kolde dæk eller værdierne på trykmærkatet.
Hvorfor kommer lampen efter hjulskift?
Tidspunktet er et nyttigt spor, men det beviser ikke, at der er lavet en fejl. Bed om at få kontrolleret tryk, hjulenes udstyr og den procedure, bilen kræver efter skiftet.
Skriv ned, om advarslen kom straks, eller først efter noget kørsel. Oplys også, om bilen tidligere viste individuelle tryktal, som nu mangler.
En nulstilling med forkert dæktryk giver ikke et korrekt udgangspunkt. Bed derfor om den faktiske måling, hvis forklaringen alene er, at »lampen skal køres væk«.
Hvornår er der brug for værksted?
Hvis trykket er korrekt, men advarslen fortsætter efter den foreskrevne procedure, skal systemet undersøges. Det samme gælder gentaget tab på ét hjul eller en udtrykkelig fejlmeddelelse om overvågningen.
Giv værkstedet målingerne før og efter justering, datoen for hjulskift og beskedens ordlyd. Det gør det lettere at adskille en fysisk utæthed fra et problem med registrering eller kommunikation.
Der er ingen generel nulstillingsknap eller fast køredistance, som gælder for alle bilmærker. Brug ikke en tilfældig tastekombination fra en anden model.
Overvågning erstatter ikke vedligeholdelse
En slukket lampe er ikke et komplet sundhedstjek af dækket. Systemet erstatter hverken regelmæssig trykkontrol eller kontrol af skader og slid.
Gem de korrekte trykværdier sammen med bilens dækstørrelse. Ved næste skift har du så et klart udgangspunkt. Læs dækmærkning, hvis størrelser og indekser er uklare.
